Managementtraining op het water

Actiegericht leren op het water

Op het water is alles extremer. Soms brandt de zon hard in je gezicht en het andere moment kan je het zeiljack weer aantrekken vanwege die bui en harde wind die je niet zag aankomen. 5 minuten later breekt de zon weer door en ben je binnen no time weer droog maar nog te bekomen van de schrik. Een bedrijf runnen kent veel overeenkomsten met zeilen. De wind komt de ene keer uit die hoek en dan weer die andere. Vooruitkijken- op het weer anticiperen maar ook achteruit want de stroom verzet je binnen no time buiten de vaargeul en dan wordt het vlug ondieper, sneller dan de dieptemeter kan aangeven. Soms moet je reven (het oppervlakte van de zeilen verkleinen) vanwege harde wind en de voorbereidingen hierop al vroeg treffen door eens goed naar de weerkaart te kijken. Een andere keer is er amper wind maar kan je al drijvend schoon schip maken en even genieten van de opgelegde stilte.

Je kunt ook aan lager wal raken met harde wind en dan is het zaak om op tijd bij te sturen. Soms is de kust je grootste vijand en ben je in open water veiliger en is het gek genoeg vaak ook rustiger. Hoog aan de wind of met halve wind zeilend geeft dat heerlijke gevoel van “in control” zijn en dan is een zeiljacht op z’n best. Helaas is dat niet altijd de realiteit. Je wilt ook ergens aankomen dus er moet gelaveerd worden en dat betekent zo nu en dan overstag gaan en dan is het “alle hands” aan dek. Iedereen weet dan wat die moet doen. Het ziet er altijd wat rommelig uit maar de wind pakt je aan de andere kant zo weer op en zo kan je weer door, zigzaggend op weg naar het doel, 20 mijl verderop een waypoint of een haven. Het komt allemaal op planning aan, teamwork maar ook vlugge improvisaties. Strategie, tactiek en operaties lopen zo dwars door elkaar heen. Constant inzoomen en uitzoomen, je kunt niet anders.

Stavoren, oude buitenhaven

“Constant in-en uitzoomen, je kunt niet anders”

Zeilen zit net zoals moderne bedrijfsvoering vol met paradoxen en er zijn er nog veel meer parallellen te trekken. Bedrijven kunnen ook verlijeren en aan lager wal raken als ze niet juist anticiperen of achterom kijken en als er niet goed wordt samengewerkt binnen het managementteam kan het zijn dat het ene lid een landvast in de hand heeft terwijl de ander om een schoot vroeg omdat de laatste besloot eigenhandig overstag te gaan. Bedrijven die in controle zijn anticiperen en kijken ook goed achterom en om zich heen. Ze kunnen koersen bepalen maar ook afwijken als het nodig is zolang het doel maar bereikt wordt mitst het tuigage en de bemanning het aan kan.

Het programma

Vanaf het voorjaar 2024 is er de mogelijkheid voor kleine managementteams om deze parallellen op te zoeken en te ervaren aan de hand van 1 of 2 daagse training met overnachting.

Wat gaan we doen?

Tijdens de tocht gaan wij actief op zoek naar de parallellen en bespreken we deze ter plekke met zelf vooraf ingebrachte casuïstiek om er lering uit te trekken. Dat kan een vraagstuk zijn over de strategische richting van de organisatie, spanningen in het bedrijf, samenwerking in het managementteam, leiderschap, concurrentiepositie en of business development. Tussen de gesprekken door krijgen jullie als managementteam alle gelegenheid om het schip zelf te besturen, een koers uit te zetten en teamwork te oefenen. Verwissel eens van rol en laat de ander eens plannen en commando’s geven. Leer elkaar beter kennen op het water door te doen. Leer tevens vlug in-en uitzoomen, improviseren en consequenties overzien van koersveranderingen. Op het einde van de dag lopen we nog eens door de vraagstukken om te achterhalen of er nieuwe inzichten zijn gecreerd.

Het is dus een echte managementtraining in een levendige context met als bijvangst zeilervaring op doen.

Een 2 daagse training ziet er als volgt uit* (donderdag-vrijdag)

  • Opstap in Warns, Friesland
  • De sluis door en het IJsselmeer op
  • Inwerken en manoeuvres op het IJsselmeer
  • Vervolgens richting de Sluis (Kornwerderzand of Den Oever)
  • Varen op de Waddenzee richting west met de stroom mee (met geluk zien we zeehonden of bruinvissen)
  • Aankomst en overnachting in de Koninklijke Marine Jachthaven Den Helder + diner in de avond (alternatief een overnachting in Oudeschild, Texel)
  • De volgende ochtend met opkomend hoogwater richting sluis Den Oever of Kornwerderzand
  • IJsselmeer op, manoeuvres
  • Sluis door richting Warns

*afhankelijk van weer en wind kan er voor een andere route gekozen worden

Aankomst Den Helder, Koninklijke Marine Jachtclub

De 1 dagstraining ziet er als volgt uit:

  • Opstappen in Warns
  • de sluis door bij Stavoren
  • Inwerken en manoeuvres op het IJsselmeer
  • in de middag binnenlopen in de haven van Stavoren of Hindelopen voor een lunch
  • In de avond zo laat mogelijk binnen te lopen in Warns zodat de dag goed wordt benut.

Over mij:

Ik ben gepromoveerd hoofddocent verbonden aan de Universiteit Twente. Mijn kennisgebieden zijn innovatiemanagement, business marketing, leiderschap  en ondernemingsstrategie.

Inmiddels heb ik al meer dan 14 jaar ervaring met het actiegericht trainen van managementteams en executive onderwijs op Masterniveau en adviseren van High Tech ondernemers. Enkele opdrachtgevers: STeM Industrial Marketing Company, VentureLab North, TSM Business School, Professional Learning & Development Universiteit Twente.

Mijn passie voor varen is echter altijd al de rode draad door mijn leven geweest en de parallellen met bedrijfsvoering werden gaandeweg steeds duidelijker. Ik heb 5 jaar gediend bij de Koninklijke Marine en vanaf mijn 39e was ik elk zomer op het water te vinden. De Inmiddels meer dan 15 jaar ervaring met zeilen en momenteel beschik ik over een eigen zeiljacht, een 31 voets Koopmans. Tevens beschik ik over een Marcom-B marifooncertificaat en klein vaarbewijs 1 en 2 (binnen- en getijdewateren). Mijn zeilvaardigheden houd ik regelmatig bij op basis van meerdaagse zeezeiltrainingen onder toeziend oog van CWO-gediplomeerde zeilinstructeurs.

Over het schip:

  • Scheepsnaam “Splendid”, callsign PE8011
  • Koopmans 31 Nova, raceruitvoering, bouwjaar 1984, eerste tewaterlating 1990
  • Lengte 9,33, breedte 2,90 en diepgang is 1,90 meter
  • Ontwerper Koopmans, casco gebouwd door Jachtwerf Vennekens, Boon (B)
  • Yanmar 13 pk diesel binnenboordmotor
  • Vol polyester, binnenin teakhout afwerking, klassiek
  • 5 persoons slaapplaatsen (4 is nog comfortabel)
  • Toilet, kookstel, TV, verwarming
  • Refit in 2023, nieuwe dekluiken, kleurstelling van wit/rood naar wit/blauw en montage klapschroef voor meer snelheid onder zeil.

Veiligheid aan boord: AIS, gecertificeerd reddingsvlot “Seago” voor 4 personen, reddingsvesten (offshore), 2 keer marifoon waarvan 1 mobiel en drijvend. Voor de veiligheid wil ik daarom ook niet meer dan 3 gasten meenemen, zeker niet op de Waddenzee. Koopmans schepen staan bekend om de hoge kwaliteit en uitstekende zeileigenschappen. De Splendid is mede vanwege haar opbouw (tuigage) en diepgang zeer zeewaardig en stabiel.

Wat zijn de kosten en wat is inbegrepen?

1 dag trainingsprogramma:

Voor 3 personen bedraagt dit Euro 2075 totaal exclusief BTW

Hierin is inbegrepen de lunch en versnaperingen tussendoor.

2 dagen trainingsprogramma:

Voor 3 personen bedraagt deze Euro 4450 totaal exclusief BTW

Hierin is inbegrepen: havengeld KMJC, diner 1e dag, lunches aan boord, versnaperingen en overnachting aan boord. In de haven is douchegelengheid. U kunt er ook voor kiezen om niet aan boord te overnachten en een hotel te boeken. Deze kosten zijn voor eigen rekening.  

De training kan ook aan 1 of  2 personen gegeven worden. In dat geval zullen de kosten lager uitvallen. Alternatieve tochten of trainingen van meer dan 2 dagen zijn ook bespreekbaar.

*Erg geldt voor boekingen voor april 2024 een introductiekorting van 30% op beide programma’s

Neem contact op voor meer informatie of voorreservering

raymondloohuis@gmail.com